Top 5 mituri demontate despre anvelopele de iarnă

05 Martie 2019 0 comentarii

Anvelopele de iarnă nu sunt doar recomandate în perioada sezonului rece, ci chiar obligatorii din punct de vedere legal atunci când pe carosabil există zăpadă. Subiectul nu a fost ferit de controverse, pentru că s-au propagat în spațiul public informații nu tocmai veridice cu privire la prevederile legale referitoare la intervalul din an în care anvelopele de iarnă trebuie folosite. Acesta nu este, însă, singurul mit apărut pe această temă.

1. Anvelopele all season au aceleași performanțe ca cele de iarnă

Singurul avantaj real al anvelopelor all-season este acela că pot fi folosite legal pe tot parcursul anului. Performanțele, însă, sunt slabe în ambele sezoane, pentru că acest tip de echipamente nu prezintă suficientă aderență pentru gheață și zăpadă, dar nici nu asigură o frânare eficientă pe asfalt umed ori uscat. Chiar dacă prețul unui set all season este mai mic decât cel implicat de achiziționarea unui set de anvelope pentru vară și al altuia pentru iarnă, uzura poate apărea mult mai rapid în cazul celor mixte. Totuși, această economie vine cu prețul asumării riscului unei siguranțe mai scăzute. Pneurile all-season sunt produse special pentru țările în care iernile, deși reci, nu sunt bogate în zăpadă. În condițiile în care România este o țară în care iernile pot fi destul de aspre, anvelopele all-season sunt recomandate doar pentru oraș și doar dacă au producători de prim rang.

2. Anvelopele de iarnă trebuie să fie montate pe 1 noiembrie

Legea din România nu menționează nicio dată concretă de la care șoferii ar trebui să aibă montate anvelopele de iarnă sau la care ar trebui să le schimbe cu cele de vară. Singura condiție stipulată în lege, pentru a monta pneurile de iarnă, este existența zăpezii pe drumurile pe care va circula autoturismul în cauză. Altfel spus, dacă în luna octombrie ninge în București, iar tu locuiești în Capitală, legea te obligă să ai montate anvelopele de iarnă înainte de a circula cu mașina.

3. Pneurile de iarnă sunt bune exclusiv pe zăpadă

Zăpada nu este singurul factor care pune în valoare caracteristicile anvelopelor de iarnă. Spre deosebire de celelalte tipuri de anvelope, cele de iarnă își păstrează flexibilitatea la temperaturi mai mici de 7 grade Celsius, grație tipului de cauciuc din care sunt produse. Astfel, vei avea asigurată o frânare mai bună și în condiții de frig, nu neapărat de precipitații. Și în caz de gheață ori polei, anvelopele de iarnă acționează mult mai eficient decât cele all-season sau de vară.

4. Anvelopele de iarnă sunt mai scumpe

Un alt mit răspândit în rândul șoferilor este acela conform căruia cauciucurile de iarnă sunt mai scumpe decât celelalte tipuri, de vară sau all-season. Ideea este una eronată, pentru că anvelopele de iarnă au prețuri apropiate cu ale celorlalte tipuri de pneuri. Sigur că există și echipamente scumpe, dar acest aspect nu este influențat de tipul anvelopei, ci de calitățile ei. În egală măsură, există și anvelope de vară scumpe.

5. Autoturismele 4x4 nu au nevoie de anvelope de iarnă

Deși tracțiunea 4x4 ajută la frânarea pe suprafațe fără o aderență ridicată, așa cum este carosabilul în condiții de gheață, zăpadă ori polei, acest ajutor nu este suficient pentru garantarea unui nivel optim de siguranță. Anvelopele de iarnă au particularități precum flexibilitatea și șanțurile de îndepărtare a zăpezii și gheței, prin care aderența crește semnificativ, la fel ca siguranța pasagerilor.

Așadar, deși problema anvelopelor de sezon poate reprezenta o bătaie de cap pentru mulți dintre noi, trebuie să știi că tipul de anvelope folosit chiar poate să facă o diferență semnificativă în ceea ce privește securitatea oferită de autoturismul tău. Anvelopele de iarnă nu sunt mai scumpe decât celelalte tipuri, trebuie folosite atunci când există zăpadă pe drumuri și trebuie montate și în cazul autoturismelor 4x4.